Venerdi 24 giugno 2005
17:00 - 19:30.....Verifiche Tecniche/Amministrative facoltative
Sabato 25 giugno 2005
Numero di gara 253
09:15 - 09:45.....Verifiche Amministrative ufficiali
09:30 - 10:00.....Verifiche Tecniche ufficiali
10:10 - 10:40.....ricognizioni percorso
10:20 - 10:50.....1° manches di prova
12:10 - 12:20.....2° manches di prova
15:15 - 15:30.....1° manches di gara
16:45 - 17:00.....2° manches di gara
RISULTATI
1° manche di prova
tempo 2'27"
Camera car pista asciutta tempo 2'27" pur avendo commesso un errore sull'ultima porta, praticamente stavo facendo un dritto, sono riuscito a fermarmi prima di toccare il birillo, retro e ripartenza, manovra che mi fa perdere circa 5".
Inoltre mi vengono dati 10" di penalità per aver toccato un birillo lungo il percorso.
Tutto sommato non male, escludendo i 10" per il birillo e i 5" persi per la retro sull traguardo, il tempo di riferimento poteva essere intorno ai 2'22", e per essere il primo passaggio, potevo anche esserne contento.
pressione gomme (a freddo) 2.1 atmosfere sia anteriore che posteriore salita a 2.2 alla fine della manche.
tempo totale 2.37 con 10 secondi di penalità
2° manche di prova
tempo (?)
Camera car Inizia una pioggerella fastidiosa ma decido di aspettare sperando che cessi. Non solo non ne vuol sapere di smettere, ma peggiora sempre più. Decido comunque di partire con le slick, anche perché ormai non ho più tempo di sostituire le gomme, ed entro solo per cercare di memorizzare il percorso, anche perché cercare di fare il tempo sotto una pioggia battente con le slick sarebbe stato da suicidio.
pressione gomme invariata rispetto alla manche precedente.
1° manche di gara
tempo non rilevato - saltato la porta 45
Camera car Continua a piovere. Non avendo delle gomme da bagnato sono costretto a rimontare le stradali.
Mi porto in zona partenza per l'orario stabilito, e ci tengono fermi per circa un'ora per permettere ai concorrenti del gruppo 3 di recuperare la seconda manche di prova che non sono riusciti ad effettuare a fine mattinata.
Un'ora in macchina con motore e ventola accesi perché altrimenti si riempiva di condensa il parabrezza, la radio che non risciva a prendere nulla di decente, fuori continuava a piovere, e i commissari che continuavano a farci spostare avanti e indietro per disporre i concorrenti secondo l'ordine di partenza.
Quando finalmente arriva il momento della partenza, la concentrazione é andata a farsi un giro non so dove, sta di fatto che lungo il percorso salto una porta e vengo di conseguenza squalificato per la manche. Speriamo bene per la seconda!
pressione gomme (stradali) 2.4 atmosfere.
2° manche di gara
L'organizzazione decide di non farci correre la seconda manche per problemi di sicurezza!
